目前咱們國(guó)家?guī)缀鯄艛嗔巳��?span style="font-family:Calibri">90%的龍門吊（起重機(jī)）市場(chǎng)。

有個(gè)很經(jīng)典的笑話描述了龍門吊（起重機(jī)）的市場(chǎng)狀況：印度在建設(shè)自家的航母時(shí)由于對(duì)中國(guó)不信任，所以沒有從中國(guó)購(gòu)買，反而花2000萬(wàn)美元購(gòu)買了英國(guó)的二手龍門吊（起重機(jī)），但印度工程師在某次維護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)幫助英國(guó)建造航母的二手貨竟然也是made in China。他們馬上氣不過又跑到日本去購(gòu)買，千辛萬(wàn)苦終于找到了一臺(tái)不是中國(guó)造的龍門吊（起重機(jī)），然而最后的結(jié)果是在使用時(shí)不但龍門吊（起重機(jī)）自身垮塌了，還砸壞了旁邊的船塢和停泊的護(hù)衛(wèi)艦，損失慘重。

龍門吊（起重機(jī)）看起來是個(gè)傻大笨粗的大型機(jī)械，但它在航母制造、游輪建造、港口建造和海上鉆井平臺(tái)建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用，一個(gè)國(guó)家如果連龍門吊（起重機(jī)）都沒有，那么它是不可能建造出航母等大型船舶的。

中國(guó)的艦船近些年的建設(shè)速度像下餃子，這離不開龍門吊（起重機(jī)）的功勞;英國(guó)“伊麗莎白女王號(hào)”航母是購(gòu)買的中國(guó)振華重工的龍門吊（起重機(jī)）;美國(guó)奧巴馬政府曾在演講中大力宣傳重振美國(guó)制造業(yè)，但其演講所在港口的背后卻是“振華重工”字樣的龍門吊（起重機(jī)），這是美國(guó)制造業(yè)空心化的最好證明。

毫不客氣的說，美國(guó)最先進(jìn)的隱身驅(qū)逐艦“DDG-1000朱姆沃爾特號(hào)”在建造過程中也是購(gòu)買了中國(guó)的龍門吊（起重機(jī)）。

除了市場(chǎng)份額高之外，中國(guó)也壟斷了世界上最先進(jìn)的龍門吊（起重機(jī)）技術(shù)。

目前世界上最大的龍門吊（起重機(jī)）-宏海號(hào)，也是中國(guó)自主研制的，并且咱們擁有獨(dú)有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，宏海號(hào)高148米，大約為50層樓高，可以吊起22000噸的東西。

在技術(shù)方面，龍門吊（起重機(jī)）本身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、焊接工藝、控制精度等都是代表其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。

龍門吊（起重機(jī)）最核心的技術(shù)是以PLC為核心的控制系統(tǒng)，因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)是大型機(jī)械的大腦，1個(gè)厘米左右的控制誤差都可能造成船體的損壞。

除了控制系統(tǒng)外，大型機(jī)械的焊接工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)也都是核心技術(shù)，當(dāng)然了，如果你非要說光刻機(jī)、芯片這些才算高科技的話，龍門吊（起重機(jī)）確實(shí)也算不上了。

很多人說歐美人不生產(chǎn)龍門吊（起重機(jī)），不是說自己設(shè)計(jì)不了，而是因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品的利潤(rùn)低，這句話只說對(duì)了一半。

第一，美國(guó)等西方國(guó)家確實(shí)可以設(shè)計(jì)出比咱們還性能優(yōu)異的龍門吊（起重機(jī)），因?yàn)樵蹅兊募夹g(shù)也是在他們的基礎(chǔ)上消化吸收得到的，所以，如果他們自己要生產(chǎn)的話，也絕對(duì)可以生產(chǎn)的出來，只是效率有些低罷了。

第二，歐美國(guó)家不生產(chǎn)龍門吊（起重機(jī)）并不是因?yàn)椴幌朐�，而是因�(yàn)楦?jìng)爭(zhēng)不過咱們的產(chǎn)品。

因?yàn)樵蹅儑?guó)家有世界上世界上數(shù)量最多的港口，有世界上最大的船舶制造廠，以及數(shù)量眾多的海上鉆井平臺(tái)，這些工程的實(shí)施都需要大量的性能各異的龍門吊（起重機(jī)），給了國(guó)內(nèi)企業(yè)巨大的訂單，而國(guó)內(nèi)企業(yè)再拿到訂單后繼續(xù)提高技術(shù)、搶占市場(chǎng)，久而久之就蠶食了老牌企業(yè)的市場(chǎng)。

第三，歐美國(guó)家不生產(chǎn)龍門吊（起重機(jī)）并不是因?yàn)樗�的利�?rùn)低，相反，龍門吊（起重機(jī)）上所用到的鋼材、控制器早就實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，去掉成本后的毛利潤(rùn)相當(dāng)可觀。

但是，除了特定場(chǎng)合外，歐美國(guó)家對(duì)龍門吊（起重機(jī)）的需求并沒有中國(guó)那么大，咱們國(guó)家生產(chǎn)一個(gè)龍門吊（起重機(jī)）可以在多個(gè)港口或海上平臺(tái)使用，但對(duì)于英國(guó)等國(guó)家來說，花費(fèi)巨大的力氣生產(chǎn)一個(gè)巨無(wú)霸龍門吊（起重機(jī)），卻只能使用一兩次，這多少有些不合算。

所以，在全球市場(chǎng)下選擇購(gòu)買或者租賃就合算多了。

很多人把龍門吊（起重機(jī)）技術(shù)也列為卡美國(guó)脖子的技術(shù)，這多少有些片面了，同高鐵一樣，中國(guó)目前在港口機(jī)械、高速鐵路、盾構(gòu)機(jī)等方面確實(shí)領(lǐng)先世界，但這種領(lǐng)先靠的更多的是市場(chǎng)的力量，在技術(shù)封鎖下，歐美國(guó)家花費(fèi)一定的經(jīng)濟(jì)代價(jià)同樣也能制造，所以，要真的實(shí)現(xiàn)對(duì)歐美國(guó)家的技術(shù)卡脖子目前還任重道遠(yuǎn)。

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