門式行車是行車的一種變形，又叫龍門吊。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走。主梁兩端可以具有外伸懸臂梁，根據(jù)實際使用要求可制成單端外伸懸臂式、雙端外伸懸臂式或無懸臂式結構。

        在實際中應用很廣泛，但如果操作不當?shù)脑捄苋菀装l(fā)生安全事故，比如門式行車在起吊重物的時候常常會發(fā)生扭轉的現(xiàn)象，完全沒有征兆的。但那時候物體已經在半空中進行工作了，不能停止運動，只有等待工作的完成。但是看著這么重的物體在空中進行旋轉運動，還是非常危險的，隨時會有掉下的可能。

MG型通用行車3.jpg

　　發(fā)生類似的事件用戶往往以為是鋼絲繩的質量問題，才不能夠進行正常的工作。但其實無論是哪種型號、哪種質量的行車在產生力的時候都會發(fā)生扭轉的情況。但吊鉤旋轉會影響吊裝作業(yè)的正常進行，會使作業(yè)人員的安全受到嚴重地威脅。

　　吊鉤發(fā)生扭轉原因有多種：

　　1、單根鋼絲繩所承受的重量越大，吊鉤旋轉的可能性越大;

　　2、吊鉤鋼絲繩穿繞成單數(shù)匹配比雙數(shù)匹配易于令吊鉤旋轉，并且穿繞的綱絲繩匹配數(shù)少，吊鉤旋轉的可能性越大;

　　3、越是大型的行車，其起升高度越高，即吊臂頂滑輪組和吊鉤間鋼絲繩越長，吊鉤旋轉的可能性越大;

　　4、吊裝過程中的人力或風力等外力推動吊鉤轉動，司機操作不穩(wěn)以致吊鉤和重物擺動導致吊鉤旋轉;

　　5、吊鉤的穿繞方式致使吊鉤不平衡導致吊鉤旋轉等;

　　6、吊鉤組件的外形尺寸及其滑輪的尺寸越小，吊鉤旋轉的可能性越大;

　　7、操作吊機起落鉤的速度不平穩(wěn)，特別是重物離地時，吊鉤旋轉的可能性增大。

　　了解了行車會發(fā)生扭轉的原因后，就要根據(jù)發(fā)生的原因進行更改，避免出現(xiàn)上面的情況，這樣就能大大降低行車在起吊重物時發(fā)生扭轉的現(xiàn)象了。

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