在這樣經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的時(shí)代里，生活水平的提高，雙梁行車主要是雙梁橋式行車，兩端支承平行兩條架空上，像一些鐵路交通、鋼鐵化工等都會(huì)使用到它，那么大家了解雙梁行車的纏繞和拼裝的因素有哪些嗎？快隨著小編一起來看下吧。以下關(guān)于“雙梁行車的應(yīng)用范圍及纏繞事項(xiàng)”的介紹。

【雙梁行車的主要使用范圍和小知識介紹】

雙梁行車一般指雙梁橋式行車， 雙梁行車一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式行車外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運(yùn)行的單跨平板橋。雙梁行車在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。

可能有很多人對雙梁行車的了解不是很全面，在雙梁行車中有兩種運(yùn)行系統(tǒng)，下面就為大家介紹一下這兩種運(yùn)行系統(tǒng)。

雙梁行車動(dòng)力小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給立式三級減速器的高速軸端。

并經(jīng)立式三級減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的。

雙梁行車大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了大車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。

大車的兩端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一樣的。

雙梁橋式行車的安全檢查為了保證橋式行車的安全運(yùn)行，在行車運(yùn)行期間需進(jìn)行一些安全常規(guī)檢查，檢查項(xiàng)目及要點(diǎn)如下：

（1） 起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常，安全可靠。

（2） 各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補(bǔ)。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。

鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細(xì)，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動(dòng)，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。

【雙梁行車橋架拼裝和雙梁行車鋼絲繩的纏繞】

1.雙梁行車橋架拼裝

雙梁行車的橋架安裝是重要的，嚴(yán)格控制好之間的差距：

a.兩主梁的旁彎不超過S/2000毫米；

b.跨度偏差值應(yīng)在5毫米內(nèi)；

c.橋架對角線差D1-D2不大于10毫米；

d.兩主梁應(yīng)有1-1.4mm的上拱值；

安裝過程注意安全，使用螺栓必須達(dá)到規(guī)格要求，禁止以次充好。

2.雙梁行車操縱室安裝

操作室比較難安裝，因?yàn)榭紤]到上下方便，一定要認(rèn)真看清圖紙，避免安裝出錯(cuò)，然后安裝導(dǎo)軌，滑線等。

3.雙梁行車鋼絲繩的纏繞

由小車總圖的鋼絲繩繞向可知，它繞過吊鉤上的動(dòng)滑輪和車架上的定滑輪固定在卷筒的兩端，起升機(jī)構(gòu)下降至下極限時(shí)，卷筒上固定鋼絲繩處不少于三圈。

4.雙梁行車下車安裝

把小車安放在以拼好的橋架軌道上，應(yīng)保證小車的主動(dòng)輪與軌道面在軌道全長接觸，被動(dòng)輪與軌道間隙不得超過1毫米，間隙區(qū)不大于1米。間隙區(qū)的間累計(jì)長度不得超過2米。

5.雙梁行車電氣設(shè)備安裝

a.電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查各元件是否完整無損，絕緣及觸點(diǎn)等性能是否良好。

b.導(dǎo)線之敷設(shè)應(yīng)按圖紙規(guī)定，導(dǎo)電接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證接觸良好，敷設(shè)在管內(nèi)的導(dǎo)線不能有接頭，所有電氣設(shè)備外殼均應(yīng)可靠接地。

c.雙梁行車整個(gè)電器對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.4m歐姆，如果在潮濕的環(huán)境中安裝允許將絕緣電阻的合格標(biāo)準(zhǔn)降低到0.2m歐姆。

d.控制屏必須裝置穩(wěn)固，垂直偏差不大于5度，運(yùn)行就控制器操作方向與其運(yùn)動(dòng)方向一致。

e.無絕緣帶電體與金屬結(jié)構(gòu)的邊緣距離，不小于20毫米，當(dāng)雙梁行車運(yùn)行時(shí)，可能產(chǎn)生相對擺動(dòng)的部分與金屬結(jié)構(gòu)間距不小于40mm，接線盤接頭之間小間距不小于12毫米。

f.在調(diào)整電氣設(shè)備時(shí)，必須檢查照明和信號設(shè)備，在斷開開關(guān)時(shí)，照明和信號電路不應(yīng)斷電。

以上關(guān)于“雙梁行車的主要使用范圍和小知識介紹”和“雙梁行車橋架拼裝和雙梁行車鋼絲繩的纏繞”的介紹，希望能讓您了解“雙梁行車的應(yīng)用范圍及纏繞事項(xiàng)”帶來幫助。、

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