起重機(jī)車輪內(nèi)部整體調(diào)質(zhì)通常情況下是HB240-280，這個(gè)可以是車輪鍛件消除內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)部組織更均勻。其實(shí)最為關(guān)鍵的是讓起重機(jī)車輪進(jìn)行淬火熱處理，一般硬度為：HB320-380,現(xiàn)在有很多客戶要求HRC40、45以上，也有部分客戶根據(jù)使用環(huán)境要求HRC50以上。行車輪淬火后首先硬度提高了，耐磨度肯定提高，使用壽命會(huì)大大延長(zhǎng)。為了提高起重機(jī)車輪的承載能力與使用壽命，起重機(jī)車輪的踏面必須進(jìn)行熱處理，熱處理的要求和輪踏內(nèi)側(cè)面硬度：300-380HB，淬硬層深度20mm處不低于260HB。在目前的技術(shù)條件下，采用多種熱處理方法可以達(dá)到上述要求。

GB6067–1985中規(guī)定當(dāng)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》中指出，起重機(jī)車輪輪緣承受起重機(jī)的側(cè)向壓力，車輪有70%-80%的行程要與軌道側(cè)面相摩擦，由于輪緣磨損而使起重機(jī)車輪報(bào)廢。因此，在對(duì)起重機(jī)車輪進(jìn)行熱處理時(shí)，也應(yīng)將輪緣內(nèi)側(cè)面包括在內(nèi)。如工頻淬火時(shí)，加熱感應(yīng)圈過窄，輪緣內(nèi)側(cè)面的硬度就會(huì)達(dá)不到要求。

GB6067–1985中規(guī)定當(dāng)起重機(jī)車輪踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。在制造過程中，既要使踏面硬度適中（過高會(huì)使軌道嚴(yán)重磨損），又要使起重機(jī)車輪踏面深度在20mm處達(dá)到要求（過低會(huì)使起重機(jī)車輪嚴(yán)重磨損），是有一定難度的。根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)采用含碳量低于0.5%的鑄鋼或普通碳素鋼材料時(shí)，起重機(jī)車輪踏面的淬硬層深度將達(dá)不到要求。

有些鍛造廠家由于設(shè)備能力所限或出于降低成本的考慮，對(duì)起重機(jī)車輪進(jìn)行熱處理時(shí)采用表團(tuán)火焰淬火的方法，這種方法淬硬層深度僅有2-5mm，且表面脆性很大，在運(yùn)行過程中，起重機(jī)車輪踏面出現(xiàn)龜裂，進(jìn)而淬硬層脫落，致使起重機(jī)車輪報(bào)廢，這種方法不應(yīng)采用。

起重機(jī)車輪一般采用鍛造方式鍛造。小尺寸車輪鍛件也有用鍛鋼制造，一般不低于45號(hào)優(yōu)質(zhì)鋼。負(fù)荷大的起重機(jī)車輪用合金鋼制成，有些起重機(jī)車輪為減小車輪直徑以降低起重機(jī)高度，也有采用合金鋼材料制作起重機(jī)車輪的。

在機(jī)器和各種工程裝備的運(yùn)行中，工件的斷裂是絕對(duì)不允許發(fā)生的。在機(jī)器設(shè)備中，無論什么工件發(fā)生斷裂都會(huì)引起比較嚴(yán)重甚至無法估量的后果，輕則機(jī)器、裝備運(yùn)轉(zhuǎn)失控不能正常，重則機(jī)毀人亡，造成災(zāi)難性的重大事故。所以，在機(jī)器的設(shè)計(jì)和制造中，必須時(shí)時(shí)處處預(yù)防斷裂的發(fā)生。

按常規(guī)的設(shè)計(jì)方法的要求，必須預(yù)先準(zhǔn)確測(cè)出擬用材料的屈服點(diǎn)，抗拉硬度、伸長(zhǎng)率，斷面收縮率和沖擊韌性。然后，作為此種材料的許用應(yīng)力，此時(shí)，在設(shè)計(jì)中，只要保證工件在工作中，受力最嚴(yán)重的部位所承受的應(yīng)力不高于許用應(yīng)力，即可保證工件材料在強(qiáng)度方方面的安全。

除強(qiáng)度指標(biāo)外，材料還應(yīng)具有較高或一定數(shù)值的塑性和沖擊韌性，以使在機(jī)器發(fā)生：超載、偏載、沖擊、環(huán)境溫度劇烈變化及其他意外突發(fā)事件時(shí)，工件材料能夠通過：內(nèi)部應(yīng)力調(diào)整、局部變形、甚至局部微小破裂的產(chǎn)生使瞬間超載得以緩解，保證起重機(jī)車輪鍛件仍然能夠繼續(xù)工作或不發(fā)生無可挽回的重大失效。按照這種設(shè)計(jì)方法，各國(guó)制訂和頒布了許多種設(shè)計(jì)規(guī)范，數(shù)百年來設(shè)計(jì)、制造了無數(shù)的起重機(jī)車輪裝備和工程裝置，其中絕大多數(shù)的工作情況和使用效果是令人滿意的。

綜上所述，起重機(jī)鍛造車輪在調(diào)質(zhì)、表面淬火熱處理后，可以大大提高車輪的使用壽命和耐磨度。所以說起重機(jī)車輪的淬火熱處理在質(zhì)量方面有至關(guān)重要的作用，希望使用者可以參考加以注意。

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