行車(chē)的工作級(jí)別用符號(hào)A表示，其工作級(jí)別分為8級(jí)，即A1-A8。A1-A2級(jí)別行車(chē)要求相對(duì)粗糙，定位低；A3-A4級(jí)別的行車(chē)工作時(shí)間一般為每天8小時(shí)，為最常用的工作級(jí)別；A5-A6相當(dāng)于中級(jí)工作類(lèi)型，可24小時(shí)工作；A7-A8相當(dāng)于重級(jí)工作類(lèi)型，保險(xiǎn)系數(shù)高。

單梁行車(chē)的工作級(jí)別、行車(chē)金屬結(jié)構(gòu)工作級(jí)別和行車(chē)機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別是有區(qū)別的，我們下面將分別予以討論。

一、行車(chē)工作級(jí)別

行車(chē)的利用等級(jí)是表征行車(chē)在整個(gè)設(shè)計(jì)壽命期間的使用頻繁程度，按設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)分為U0～U9共10級(jí)；行車(chē)的載荷狀態(tài)是表明行車(chē)受載的輕重程度的指標(biāo)，按名義載荷譜系數(shù)分為輕、中、重和特重四級(jí)。綜合考慮利用等級(jí)和載荷狀態(tài)，按對(duì)角線原則，行車(chē)工作級(jí)別分為A1～A8共8級(jí)。

二、行車(chē)金屬結(jié)構(gòu)工作級(jí)別

行車(chē)金屬結(jié)構(gòu)工作級(jí)別按結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)力狀態(tài)的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分為A1～A8級(jí)。劃分方式與行車(chē)工作級(jí)別的劃分方式相同。

三、行車(chē)機(jī)構(gòu)工作級(jí)別

利用等級(jí)即機(jī)構(gòu)工作的繁忙程度，按各個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)總使用壽命期內(nèi)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的總小時(shí)數(shù)分為T0～T9共10級(jí)。載荷狀態(tài)表明機(jī)構(gòu)受載程度分為輕、中、重和特重四級(jí)。工作級(jí)別根據(jù)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)，按對(duì)角線原則，分為M1～M8共8級(jí)。

這里，首先需要指出，行車(chē)工作級(jí)別與行車(chē)的起重量是兩個(gè)不同的概念。起重量是指一次被起升物料的質(zhì)量，工作級(jí)別是行車(chē)綜合工作特性參數(shù)。起重量大，工作級(jí)別未必高；起重量小，工作級(jí)別未必低。即使起重量相同的同類(lèi)型行車(chē)，只要工作級(jí)別不同，則零部件的安全系數(shù)就不相同。如果僅僅看起重噸位而忽略工作級(jí)別，把工作級(jí)別低的行車(chē)頻繁、滿負(fù)荷使用，那么就會(huì)加速易損零部件報(bào)廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故。

行車(chē)和金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別與機(jī)構(gòu)工作級(jí)別是不同的。對(duì)于同一臺(tái)行車(chē)，由于各個(gè)工作機(jī)構(gòu)受載的不一致性和工作的不等時(shí)性，即使是同一臺(tái)門(mén)式行車(chē)（行車(chē)），不同機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別與行車(chē)的工作級(jí)別往往是不一致的，這在不同機(jī)構(gòu)的零部件報(bào)廢和更新時(shí)要特別注意。

行車(chē)工作級(jí)別是表征行車(chē)工作特性的一個(gè)重要概念。其劃分原則是以行車(chē)的壽命為標(biāo)準(zhǔn)，在荷載不同、作用頻次不同的情況下，具有相同壽命的行車(chē)劃分在同一級(jí)別。

行車(chē)工作級(jí)別又是關(guān)系行車(chē)安全的一個(gè)重要依據(jù)，是安全檢查、事故分析計(jì)算和確定零部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，工作級(jí)別不同，安全系數(shù)就不同，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也不同。

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