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          單梁行車行車起動(dòng)和停止時(shí)發(fā)生不同步的原因及解決辦法
          時(shí)間:2015-11-22  點(diǎn)擊:5985次

          單梁行車的起、制動(dòng)是通過(guò)主動(dòng)輪與工字鋼軌道的摩擦實(shí)現(xiàn)的。如果行車兩側(cè)端梁上主動(dòng)輪的摩擦力不一致.則行車必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法。

          單梁行車起動(dòng)及停止時(shí)扭擺有兩種情況:一側(cè)電機(jī)損壞且制動(dòng)失效;一側(cè)端梁主動(dòng)輪摩擦力偏小或懸空。對(duì)電機(jī)損壞且制動(dòng)失效的情況可采取更換或修復(fù)電動(dòng)機(jī)及調(diào)整制動(dòng)得到解決。

          對(duì)主動(dòng)輪懸空引起的起動(dòng)與停止時(shí)扭擺有兩種情況:

          一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平,使工字鋼軌道踏面與端梁主動(dòng)輪不能有效接觸;

          二是工字鋼本身存在偏差,如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側(cè)恰好是主動(dòng)輪運(yùn)行的一側(cè).也能造成主動(dòng)輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。

          不論哪種情況,在單梁行車起動(dòng)時(shí)由于主動(dòng)輪不能與工字鋼軌道踏面接觸.主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。當(dāng)另一側(cè)行走一段距離后打滑的一側(cè)被帶動(dòng)行走。當(dāng)停止時(shí),打滑的一側(cè)主動(dòng)輪雖已停止轉(zhuǎn)動(dòng),但起制動(dòng)作用的主動(dòng)輪與工字鋼軌道踏面接觸不良,無(wú)足夠的摩擦力,在慣性的作用下繼續(xù)前行,仍會(huì)出現(xiàn)扭擺。

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