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          合肥市宏發(fā)起重機(jī)有限公司

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          單梁行車、雙梁行車安裝軌道及尺寸規(guī)格如下
          時(shí)間:2015-01-31  點(diǎn)擊:9694次

           

          中、小型單梁行車的小車采用P型鐵路鋼軌,大型行車小車或大車采用QU型行車專用鋼軌或方軌。

          P型軌道分為P11型號(hào)最大輪壓3.3tf,最大輪壓32tfP24型號(hào)最大輪壓3.8tf,最大輪壓39tfP38型號(hào)最大輪壓16tf,最大輪壓44tf。

          行車吊車梁軌道安裝應(yīng)具備的技術(shù)要求安裝前對(duì)鋼軌、螺栓、夾板等進(jìn)行檢查,如有裂紋腐蝕或不合規(guī)格的應(yīng)立即更換。對(duì)允許修補(bǔ)的鋼軌面和側(cè)面,磨損缺陷都不應(yīng)超過3mm的鋼軌,修補(bǔ)完畢后再使用。

          墊鐵與軌道和行車主梁應(yīng)緊密接觸,每級(jí)墊鐵不超過20塊,長度大于100mm,寬度比軌道底寬1020mm,兩組墊塊間距不大于200mm;墊鐵與鋼制行車主梁牢固焊接,墊鐵與軌道截面實(shí)際接觸面積不小于名義接觸面積的60%,局部間隙不大于1mm

          鋼軌接頭可做成直接頭,也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡,一般接頭的縫隙為12mm。在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時(shí)氣溫低于常年使用的氣溫,且相差在20℃以上時(shí),應(yīng)考慮溫度縫隙,一般為46mm。接頭處兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯(cuò)開500mm以上。

          軌道末端裝設(shè)終止擋板,以防行車從兩端出軌。

          軌道的實(shí)際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應(yīng)大于3mm

          橋式單梁行車軌距允許偏差為±5mm;軌道縱向傾斜度為11500;

          兩根軌道相對(duì)標(biāo)高允許偏差為10mm。

          2.軌道的測量與調(diào)整軌道的直線度,可用拉鋼絲的方法進(jìn)行檢查。即在軌道的兩端車擋上拉一根直徑為0.5mm的鋼絲;然后用吊線錘的方法來逐點(diǎn)測量,測點(diǎn)間隔可在2m左右。

          軌道標(biāo)高,可用水準(zhǔn)儀測量。

          軌道的跨度用鋼卷尺來檢查,尺的一端用卡板緊固,另一端拴一彈秤,其拉力約15gkf(147N)左右,每隔m測量一次。測量前應(yīng)先在鋼軌的中間打上沖眼,各測量點(diǎn)彈簧秤拉力要一致。

          小車軌道,每組墊鐵不應(yīng)超過兩塊,長度不小于100mm,寬度不應(yīng)比鋼軌底寬1020mm。兩組墊鐵間距不應(yīng)小于200mm。墊鐵與軌道底面實(shí)際接觸面積不應(yīng)小于名義接觸面積的60,局部間隙不應(yīng)大于1mm(用塞尺檢查)。

          3.軌道的檢驗(yàn)對(duì)軌道應(yīng)作如下檢驗(yàn)。

          檢查軌道螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕、如果出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換新件,如有其他缺陷應(yīng)及時(shí)修理。鋼軌上的裂紋可采用魚尾板連接;斜向和幽微裂紋則要去掉有裂紋部分,換上新軌道。

          軌道上不得有疤痕,軌頂面若有較小的疤痕或損傷時(shí),可用電焊補(bǔ)平,再用砂輪打光。軌頂面和側(cè)面磨損(單側(cè))都不應(yīng)超過3mm。

          軌道接頭處橫向們移和高低不平偏差不應(yīng)超過1mm,采用魚尾板連接的軌道,連接螺栓不得小于4個(gè),一般應(yīng)有6個(gè)。

          軌道接頭處應(yīng)錯(cuò)開,相距不小于1.5m(以塔式行車)或0.6m(對(duì)橋式行車),接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木,接縫間隙不大于2mm!

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