橋式行車機械日常查看、修理制度

1、使用前日常查看：由司機在每日使用前進行查看，多班作業(yè)由交接班司機共同按規(guī)定的項目進行查看。

2、經常性查看：每月由修理保養(yǎng)單位的機械員同司機共同對橋式行車的主要部位和潤保養(yǎng)情況進行查看，對查出的問題組織處理。

2、 定期查看：每年由橋式行車械安全責任人、專責人和修理保養(yǎng)單位的機械員共同對橋式行車進行一次全面的查看。

查看內容：

（1） 橋式行車正常工作的技術性能；

（2） 安全保護裝置和儀器的可靠性；

（3） 傳動機構、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣線路及電器元件；

（4） 金屬結構的變形、裂紋、腐蝕及焊接，鉚接的聯(lián)接情況；

（5） 鋼絲繩的磨損、變形和尾端固定情況；

對查看發(fā)現(xiàn)的問要立即組織修復。

4、檢驗：除按定期查看的內容進行外，邀請修理保養(yǎng)單位的機械員承擔對其重機械的技術性能、安全保護裝置做全面試驗。

需全面試驗的橋式行車械包括有：

（1） 正常工作的橋式行車械，每二年進行一次；

（2） 經過大修、新安裝、及改造過的橋式行車械，交付使用前；

（3） 閑置時間超過一年的橋式行車械，在重新使用前；

（4） 當橋式行車械的強度、剛度、構件的穩(wěn)定性、機構的重要性能受到損害時。

二、橋式行車械事故處理制度

1、發(fā)生橋式行車械事故，專責司機應保護好現(xiàn)場，并立即向市質量技術監(jiān)督局、修理保養(yǎng)單位報告；事故中伴有重大人員傷亡的，專責司機還應按國家有關規(guī)定在二十四小時內向有關部門報告。

2、事故現(xiàn)場調查、處理完畢后，專責司機應會同修理保養(yǎng)單位的機械員對發(fā)生事故的橋式行車械進行及時查看、修理和處理。

3、市質量技術監(jiān)督局聘請專業(yè)人員對發(fā)生事故的橋式行車械進行鑒定。鑒定人員有權向發(fā)生事故的單位和有關人員了解相關情況、索取有關資料。任何單位和個人不得拒絕、阻礙或者干涉事故調查的正常進行。

4、扣發(fā)橋式行車械第一責任人、安全責任及專責人安全獎。

三、橋式行車械現(xiàn)場安全管理防范事故措施及應急方案

為了保證一旦發(fā)生起重相關事故，能夠迅速、有效的開展電氣生產現(xiàn)場處置救援工作，采取有效措施盡快恢復生產工作，防止事故擴大，確保橋式行車械的正常工作和操作人員的人身安全，特制訂現(xiàn)場安全管理防范事故措施及應急方案。

1、初期處置：有關領導接到起重事故報告后，應立即進入工作狀態(tài)，通知有關部門人員到場成立救援組，指導現(xiàn)場人員防止事故擴大；各相關部門接到事故通知后，應立即趕赴現(xiàn)場，積極控制事態(tài)發(fā)展和進行處理，按各自職責立即開展工作，把現(xiàn)場情況及時向領導報告。

2、密切配合，合力救援。若事故現(xiàn)場發(fā)生人員傷亡時，以“救人第一”為原則，全力搶救生命。救援組及現(xiàn)場人員必須嚴格履行職責，保證救援各環(huán)節(jié)工作落實到位。

3、防止事態(tài)擴大，把事故控制在最小范圍。及時弄清電力設備受損情況，采取技術措施，隔離事故設備。對受影響而停運的生產工作，在保證安全的前提下，盡快恢復生產工作。

4、 全力開展事故救援工作。

a) 組根據(jù)現(xiàn)場情況，制定救援方案和救援計劃，報有關領導審批后，組織現(xiàn)場人員實施。同時組織事故的調查、分析、落實救援工作的安全技術、組織實施。

b) 所屬各部門和有關生產班組要全力支持救援組的工作，按照救援方案和救援計劃，各施其職，及時落實救援所需物資、器材、設備、資金等。

c) 救援工作結束后，由橋式行車械安全責任人組織人員驗收，救援組制訂《起動方案》，報領導批準后，撤離現(xiàn)場。

四、橋式行車械安全使用責任制

1、設立橋式行車械第一責任人：xxx 安全責任人：xxx

2、經橋式行車械作人員全面查看（查看保養(yǎng)橋式行車械時必須停止作業(yè)），確認橋式行車已具備安全可靠使用條件，方可按指揮信號作業(yè)。橋式行車械如發(fā)生異常要及時報告處理，應修理好后再投入工作，嚴禁帶故障作業(yè)。

3、橋式行車械工作時，吊臂下嚴禁站人，重物上也不準站人，以免發(fā)生危險。

4、橋式行車械操作人員操作時要集中精力，注意信號和作業(yè)場區(qū)，避免發(fā)生過卷和碰撞。橋式行車起落臂桿、行走、回轉時要注意觀察周圍情況，另一橋式行車械操作人員負責監(jiān)護。

5、非橋式行車械操作人員不準進入橋式行車械操作室內。

6、橋式行車械軌道和電纜要符合規(guī)定，經常查看并做好記錄。

7、對違章指揮，橋式行車械操作人員有權拒絕執(zhí)行。

8、堅持做到“十不吊”。即：（1）超過額定負荷不吊。（2）指揮信號不明，重量不明不吊。（3）吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。（4）吊車吊重物直接進行加工的不吊。（5）歪拉、斜吊不吊。（6）工件上站人或工件上浮動有活動物不吊。（7）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊。（8）帶棱角、刃口物件未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊。（9）埋在地下的物件不拔、不吊。（10）非起重指揮人員指揮時不吊。

五、橋式行車械安全責任人、操作人員職責

橋式行車械安全責任人：

1、熟悉安全操作規(guī)程，并掌握橋式行車械的性能、結構、操作方法及保養(yǎng)規(guī)則。

2、負責組織橋式行車械操作人員定期進行技術培訓及安全學習。

3、負責配合修理保養(yǎng)單位的機械員對橋式行車械進行修理保養(yǎng)。

4、督促橋式行車械操作人員嚴格遵守《安全技術操作規(guī)定》和隨機出廠的有關《安全規(guī)定》規(guī)程。

5、辦理橋式行車械的年審工作及橋式行車械操作人員有關證件的年審換證工作。

指揮人員的職責及其要求：

1、指揮人員應根據(jù)標準信號要求，與橋式行車司機進行聯(lián)系。

2、指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準確。

3、指揮人員應站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

4、指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須增設中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。

5、負載降落前．指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時．方可發(fā)出降落信號。

6、當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。

7、同時用兩臺橋式行車吊運同一負載時．指揮人員應雙手分別指揮各臺橋式行車，以確保同步吊運。

8、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100mm～200mm穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。

9、指揮人員應佩帶鮮明標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

10、指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。

橋式行車司機的職責及其要求：

1、司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。

2、司機必須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。

3、當指揮人員所發(fā)信號違反標準的規(guī)定時，司機有權拒絕執(zhí)行。

4、司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。

5、在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應服從。

六、橋式行車械操作人員培訓制度（參考《培訓制度》）

七、橋式行車的照明和信號的安全規(guī)定

在《橋式行車械安全規(guī)程》中對橋式行車的照明和信號做了明確的規(guī)定：

（1）橋式行車應設正常照明及可攜式照明。

（2）照明應設專用電路。電源應由橋式行車主斷路器進線端分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應斷電。各種照明均應設短路保護。嚴禁用金屬結構做照明線路的回路。單一蓄電池供電，而電壓不超過24V的系統(tǒng)除外。

（3）手提行燈應采用不大于36V的雙圈變壓器供電，嚴禁采用自耦變壓器，嚴禁用接地線作載流零線。

（4）起重司機室內照明，照度應不低于30LX。

（5）橋式行車的機器房、電氣室及機務專用電梯的照明，照度不應低于5LX。

（6）障礙信號燈：總高大于3O米的室外起重視在下列情況之一時，應設置紅色障礙燈：

l）周圍無高于橋式行車頂尖的建筑物等設施時；

2）有碰撞可能時；

3）有可能成為飛機起落、飛行的危險障礙時。

障礙燈的電源不得受橋式行車停機影響而斷電。

（7）橋式行車應有指示總電源分會狀況信號，必要時還應設置故障信號或報警信號。

信號指示應設置在司機或有關人員視力、聽力可及的地點。

八、吊鉤的使用規(guī)定

《橋式行車械安全規(guī)程》中規(guī)定：吊鉤應有制造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使用。否則應經檢驗，查明性能合格后方可使用。

橋式行車械不得使用鑄造吊鉤；吊鉤宜設有防止吊物意外脫鉤的保險裝置；吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊鉤材料應采用優(yōu)質低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳含金鋼；

鍛鉤一般應用GB699—88《優(yōu)質碳素結構鋼技術條件》中規(guī)定的20鋼；

板鉤一般應用GB700—88《普通碳素結構鋼技術條件》中規(guī)定的Q235，或GB／T1591—94《低合金高強度結構鋼》中規(guī)定的16Mn鋼。

吊構上的缺陷不得補焊。