安徽橋式行車(chē)在現(xiàn)代化的工業(yè)企業(yè)中是重要的吊裝工具和設(shè)備，節(jié)省了大量的人力物力。生產(chǎn)過(guò)程中有了橋式行車(chē)的幫助，可以解決大件的搬運(yùn)問(wèn)題。橋式行車(chē)的種類(lèi)很多，這里著重說(shuō)一說(shuō)關(guān)于安徽橋式行車(chē)的基本知識(shí)。

門(mén)式橋式行車(chē)也有很多的分類(lèi)，比如按照門(mén)架結(jié)構(gòu)形式來(lái)分，可以分為橋式行車(chē)、半門(mén)式橋式行車(chē)、雙懸臂門(mén)式橋式行車(chē)以及單懸臂門(mén)式橋式行車(chē)。橋式行車(chē)的主梁沒(méi)有懸伸，小車(chē)只能在主跨度之間行走。半門(mén)式橋式行車(chē)可以根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求來(lái)定支腿的高低，所以半門(mén)式的支腿是有高有低，支腿之間有高度差的。而我們最常見(jiàn)的一種門(mén)式橋式行車(chē)就是雙懸臂門(mén)式橋式行車(chē)。其受力結(jié)構(gòu)與場(chǎng)地面積的有效利用都是最合理的。至于單懸臂式的因?yàn)閳?chǎng)地限制才會(huì)被選用，這種情況很少，基本不多見(jiàn)。要是按主梁形式分類(lèi)還有單主梁門(mén)式橋式行車(chē)跟雙梁橋式門(mén)式橋式行車(chē)之分。單主梁的橋式行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造和安裝，且自身的重量小，整體剛度弱，承載力也小，跨度也要求不長(zhǎng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)雙梁橋式橋式行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是承載力強(qiáng)，大跨度，自身質(zhì)量大，有好的整體穩(wěn)定性，但是造價(jià)也較高。

安徽橋式行車(chē)有這么多種類(lèi)，那么具體使用中應(yīng)該如何選擇呢？這也是有一定的選擇標(biāo)準(zhǔn)的。一般來(lái)講雙梁比單梁的工作速度以及工作量大的。如果平時(shí)工作載重量不大，也沒(méi)有特殊要求，單梁的就可以了。再有一點(diǎn)，跨度可是關(guān)系著橋式行車(chē)的自身質(zhì)量及造價(jià)，所以盡可能的在滿足要求的同時(shí)減少跨度。

新聞來(lái)自 http://www.indoorcyclingcertification.com