行車滑輪組的分類與介紹圖

行車滑輪組分為省力滑輪、增速滑輪、單聯(lián)滑輪和雙聯(lián)滑輪。

在省力滑輪中繞入卷筒的繩索分支為主動(dòng)部分，而動(dòng)滑輪為人動(dòng)部分。若被提升的物件載荷為Ｑ，而繞入卷筒的繩索分支拉力Ｓ只有Ｑ的一半，起到省力作用。橋式行車起升機(jī)構(gòu)都采用省力滑輪組，通過(guò)它可以用較小的繩索拉力吊起較重的物件，但這時(shí)物件的升降速度有所降低。

在增速滑輪組中，用液壓缸或汽缸直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪為主動(dòng)部分，移動(dòng)的繩索端部為從動(dòng)部分，當(dāng)主動(dòng)部分施力大時(shí)，從動(dòng)部分得到的力小，但是主動(dòng)部分只需移動(dòng)較小的距離，就可使從動(dòng)部分得到較大的位移及較大的速度，起到增速作用。增速滑輪組常用于液壓和氣動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)。

單聯(lián)滑輪組特點(diǎn)是繞入卷筒的繩索分支數(shù)為一根。用單聯(lián)滑輪組升降物品時(shí)，將發(fā)生水平移動(dòng)和搖晃，使操作不便。為消除水平移動(dòng)和搖晃，在繩索繞入卷筒之前，可先經(jīng)過(guò)一個(gè)固定的導(dǎo)向滑輪。

雙聯(lián)滑輪組繞入卷筒的繩索支數(shù)有兩根，采用雙聯(lián)滑輪升降物品時(shí)沒(méi)有水平移動(dòng)。

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