一個(gè)好的行車司機(jī)，不僅操作技術(shù)要過(guò)硬，還要能做好行車的維護(hù)保養(yǎng)工作，延長(zhǎng)行車使用壽命，避免意外事故。本文介紹一些橋式行車維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí)，供您參考。

橋式行車維護(hù)保養(yǎng)之日常檢查

（1）要經(jīng)常檢查吊鉤、鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、限位器及各安全開(kāi)關(guān)是否靈敏可靠。

檢查吊鉤是否有裂紋、磨損及扭轉(zhuǎn)變形情況；鋼絲繩是否有斷絲，各制動(dòng)器在制動(dòng)輪二側(cè)的制動(dòng)帶摩擦片與制動(dòng)輪的間隙是否相等，其實(shí)際接觸面積應(yīng)不小于理論接觸面積的70%。

（2）對(duì)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)零部件，各電器元件的緊固狀況，逐個(gè)進(jìn)行檢查。緊固滑輪軸螺母及止動(dòng)片，檢查平衡輪磨損情況。對(duì)行車的各部位要定期潤(rùn)滑保養(yǎng)，保證各部件處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)行車和零件的使用壽命。

（3）保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，在操作過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不平穩(wěn)，各傳動(dòng)部位有異響都要查明原因給予排除。

（4）檢查減速箱潤(rùn)滑油是否添加到規(guī)定油位，螺絲是否緊固，各聯(lián)軸器連接軸間隙應(yīng)為4~5mm。

（5）檢查控制器、保護(hù)柜電阻器，更換磨損嚴(yán)重的動(dòng)靜觸片，手輪的動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，不得有卡住或過(guò)松現(xiàn)象。

其中對(duì)于鋼絲繩的磨損及斷絲情況也要密切關(guān)注，它直接關(guān)系到行車吊裝的安全與否。在這幾年的工作中，總結(jié)出一個(gè)對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)最可行又經(jīng)濟(jì)的方法。鋼絲繩的保養(yǎng)最關(guān)鍵的就是潤(rùn)滑，可是單單把潤(rùn)滑脂抹在鋼絲繩表面是不能從根本上解決問(wèn)題的，因?yàn)闈?rùn)滑脂根本就不能滲透到里面，而且不是每一段鋼絲繩都可以摸到。針對(duì)這一情況，想到了用加熱法，就是用我們平時(shí)更換出來(lái)的那些廢油，經(jīng)過(guò)加熱到一定溫度澆注在鋼絲繩上，同時(shí)做上升下降的操作，使每一段鋼絲繩都可以得到潤(rùn)滑，由于潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)加熱，便可以滲透到鋼絲繩的芯部，這樣鋼絲繩不僅滑滑亮亮，還節(jié)約成本。

橋式行車維護(hù)保養(yǎng)之故障排除

在行車的日常操作中，有時(shí)會(huì)遇到一些小故障，小麻煩，這就要求司機(jī)要能自行處理，把故障排除。

（1）如果發(fā)生制動(dòng)不靈，剎不住車，大、小車斷電后滑行距離過(guò)大，則可能是剎車表面有油污，制動(dòng)瓦襯磨損嚴(yán)重，主彈簧調(diào)整不當(dāng)或疲勞老化等原因。針對(duì)這一情況則應(yīng)采取用煤油清洗剎車工作表面，更換老化的瓦襯，調(diào)整主彈簧的張力等相應(yīng)措施。

（2）如果制動(dòng)器打不開(kāi)，電動(dòng)機(jī)響聲異常，瓦襯發(fā)出焦味，冒煙，那么可能是主彈簧太緊，瓦襯膠粘在制動(dòng)輪上或者是活動(dòng)鉸鏈被卡住，也要清洗制動(dòng)輪工作表面積瓦襯；清除卡住地方的雜物，加油潤(rùn)滑鉸鏈；調(diào)整主彈簧，使其符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（3）還有些故障雖然不是很常見(jiàn)，但是要是發(fā)生了，就不是我們一個(gè)行車司機(jī)能自行解決的，當(dāng)然，它不是突然就出現(xiàn)，而是順著行車是使用年限慢慢形成的。如：減速箱齒輪磨損嚴(yán)重致使齒側(cè)間隙過(guò)大而引起機(jī)構(gòu)振動(dòng)；大車出現(xiàn)啃軌咬道；金屬機(jī)構(gòu)發(fā)生疲勞裂紋，主梁變形，下?lián)系�。由于組成行車的零部件之間有摩擦，就造成了零部件的磨損，還有腐蝕老化的因素等。當(dāng)這些破壞達(dá)到一定程度時(shí)，如果無(wú)法修復(fù)或沒(méi)有修復(fù)價(jià)值時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)GB6067---86《行車械安全規(guī)程》，再結(jié)合一些相關(guān)資料提供的信息以予報(bào)廢。

橋式行車維護(hù)保養(yǎng)之安全第一

安全是我們永恒的主題，在實(shí)際操作中，作為行車司機(jī)的我們要把好安全這道關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。要準(zhǔn)確掌握每一臺(tái)行車的基本情況，大車、小車斷電后的滑行距離和小鉤、大鉤斷電后的上升下降高度及不同的作業(yè)環(huán)境，進(jìn)行相應(yīng)的操作。由于每一次的作業(yè)都不是一個(gè)人就可以完成，也不是所有人都接受了培訓(xùn)和考試，例如物件的捆綁就要有人來(lái)配合完成，這就要求我們除了嚴(yán)格要求自己外，對(duì)一同作業(yè)的同事也要嚴(yán)格要求。對(duì)于違規(guī)的指揮要敢于說(shuō)不，嚴(yán)格做到“十不吊“。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，行車械不僅需要的數(shù)量在不斷增大，同時(shí)行車械正面向大型化，高速化，自動(dòng)化和多功能化方向發(fā)展。作為一名機(jī)械檢修工和起重司機(jī)穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理是對(duì)司機(jī)操作的基本要求，在今后的工作中應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)不斷加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)修養(yǎng)。在這么多年的實(shí)際操作中也發(fā)現(xiàn)了一些存在的問(wèn)題，例如：周邊的環(huán)境對(duì)行車的影響，粉塵——在生產(chǎn)一線是無(wú)法避免的，由于電氣系統(tǒng)被粉塵覆蓋，導(dǎo)致接觸不良、缺相而無(wú)法正常作業(yè)的事時(shí)有發(fā)生，還有很多故障粉塵都是罪魁禍?zhǔn)住Ｈ羰窃谠O(shè)計(jì)、安裝時(shí)能根據(jù)不同環(huán)境要求作出改進(jìn)，那么行車將會(huì)為企業(yè)安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)生產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。