造船門式行車是一種大起重量、大跨度、多功能、高效率的門式起重機(jī)械，專用于船塢進(jìn)行大型船體分段運(yùn)輸、對(duì)接及翻轉(zhuǎn)作業(yè)。

   造船門式行車主要技術(shù)特點(diǎn)有：

   1、  具有單吊、抬吊、空中翻轉(zhuǎn)、空中水平微轉(zhuǎn)等多種功能。

   2、  門架有單主梁型和雙主梁型兩類供用戶選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面優(yōu)化設(shè)計(jì)。

   3、  門架剛性支腿有單柱型和雙柱型供用戶選擇。

   4、  上小車設(shè)有雙主鉤，分別置于主梁兩外側(cè)，但可單獨(dú)或同時(shí)橫向移動(dòng)0-2米。

   5、  下小車設(shè)有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。

   6、  上、下小車可以互相穿越作業(yè)。

   7、  所有起升機(jī)械和運(yùn)行機(jī)械均采用變頻調(diào)速。

   8、  剛性支腿側(cè)，主梁頂面設(shè)有轉(zhuǎn)維修起重機(jī)，以完成上、下小車的維修作業(yè)。

   9、  為方便司機(jī)和維護(hù)人員上機(jī),造船門式起重機(jī)剛性支腿內(nèi)設(shè)有登機(jī)電梯。

   10、為防止暴風(fēng)襲擊，造船門式起重機(jī)設(shè)有安全可靠的夾軌器、地鋪、錨鏈等防風(fēng)裝置。